Los gobiernos de la República Argentina y la República Oriental del Uruguay alcanzaron un acuerdo para extender por un año la continuidad del dragado del río Uruguay. La medida, gestionada a través de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), incluye la posibilidad de una prórroga por un segundo año.
Esta decisión técnica y política se produce mientras se elaboran los nuevos pliegos para la próxima Licitación Pública Internacional. El anuncio fue destacado por Cecilia Bottino, presidenta de la CARU, como un paso decisivo para la estabilidad de la región.
Garantía de operatividad y logística
Desde la administración portuaria regional se recibió la noticia con optimismo, calificando el dragado binacional como una «política de Estado» consolidada. La continuidad de las tareas asegura la previsibilidad operativa necesaria para que el sistema logístico mantenga su competitividad frente a los mercados internacionales.
El dragado no se considera únicamente una obra de infraestructura, sino la condición fundamental para el funcionamiento del corredor fluvial. Sin la profundidad adecuada, se vería afectada toda la cadena productiva que utiliza el río como principal vía de salida para sus exportaciones.
Hacia un estándar de navegación hasta Salto y Concordia
El objetivo estratégico de este plan es consolidar una vía navegable continua desde el kilómetro 0, en Punta Gorda, hasta el kilómetro 336,3, donde se ubican las ciudades de Concordia y Salto.
Marcos Di Giuseppe, presidente del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay (EAPCU), enfatizó que alcanzar este estándar es clave para integrar plenamente a la región de Salto Grande en un sistema logístico de mayor escala. La medida busca sostener la actividad actual y potenciar la diversificación de cargas y el desarrollo económico binacional.
Este acuerdo refuerza el esquema de complementariedad entre ambos países, fortaleciendo el vínculo entre los centros de producción regional y las rutas de exportación.
