El sistema portuario entrerriano alcanzó un nuevo nivel de especialización logística. A través del buque Eco Crossfire, se concretó el embarque de 12.000 toneladas de harina de soja genéticamente no modificada (No-GMO) en el Puerto de Concepción del Uruguay, con destino final al mercado de Dinamarca.
Esta operación representa un avance significativo en la estrategia de desarrollo productivo de la provincia, al incorporar una unidad de negocios de alto valor agregado destinada a los mercados europeos más exigentes. Se trata de un proceso de trazabilidad completa: el producto fue sembrado, industrializado y exportado íntegramente desde suelo entrerriano.
Un producto íntegramente entrerriano con estándares globales
El valor diferencial de esta carga reside en sus certificaciones internacionales RTRS y GMP+, que aseguran estándares de calidad, trazabilidad y sustentabilidad. Según el ministro de Desarrollo Económico de Entre Ríos, Guillermo Bernaudo, esta terminal está logrando una actividad cada vez más especializada, lo que posiciona a la provincia como un proveedor confiable de alimentos diferenciados.
«Tener la única línea No-GMO que se exporta desde la Argentina, producida desde la semilla a la molienda, el transporte y la carga internacional, es un orgullo para nuestra provincia», destacó Bernaudo durante la supervisión de la carga en los muelles.
Alianza cooperativa y valor agregado regional
El proyecto es el resultado de una sinergia entre la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), la empresa Entre Ríos Crushing y la cooperativa danesa DLG Agro. La molienda de los granos se realizó en la ciudad de Gualeguaychú, consolidando una cadena de valor local antes de su salida por el puerto uruguayense.
Martín Erdozain, manager comercial de Entre Ríos Crushing, calificó el hecho como «el comienzo del camino» tras años de trabajo arduo. Por su parte, Gabriel Carpenco, jefe de la Filial Entre Ríos de ACA, recordó que el proyecto de sembrar porotos de soja No-GMO parecía inicialmente una «locura», pero hoy es una realidad que cierra su ciclo operativo en un puerto público entrerriano.
Inversión y proyección a largo plazo
La reactivación y especialización de esta terminal no es un hecho aislado. Marcos Di Giuseppe, presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, señaló que esta exportación es el punto de partida de un plan a diez años.
Este plan contempla una inversión superior a los 400.000 dólares para adecuar la infraestructura portuaria. Actualmente, Concepción del Uruguay es el único puerto público de la provincia que cumple con la normativa internacional GMP+ para este tipo de mercaderías hacia Europa.
Además del impacto económico directo, se estima que operativos de este tipo generan empleo para más de 400 personas de forma directa e indirecta por cada embarque, dinamizando toda la cadena de servicios logísticos y de transporte del corredor del río Uruguay.
